© Philippe Schullerretrouver la géographie des plaines et des collines
Autour de la gare TGV de Châteaucreux, révéler la perception du grand paysage et fabriquer un nouveau cadre de vie
Maîtrise d’ouvrage : EPA de Saint Etienne
Mission : Accord-cadre de maîtrise d’œuvre urbaine et de maîtrise d’œuvre des espaces publics (renouvelé en 2018)
Surface : 60 ha
Coût de travaux : 28 M € HT
Calendrier : 2008-2026
Équipe :
– Atelier Ruelle, urbaniste et paysagiste, mandataire
– S.E.I.T.T, BET VRD infrastructures et OPC, co-traitant
– Artélia, BET VRD Infrastructures, co-traitant
– Tribu, BE environnement, co-traitant
– Le Sens de La Ville, programmation et activation du projet urbain, co-traitant
Développé autour d’un pôle d’échanges multimodal régional (gare TGV, TER, tramway, bus…), le quartier de Châteaucreux devient le deuxième pôle tertiaire de l’aire métropolitaine Lyon – Saint Etienne.
Les espaces publics du quartier de Châteaucreux sont pensés en accord avec l’ampleur du paysage : à percevoir autant depuis le creux, en bas, que depuis les crêtes qui le cernent.
Ce travail avec le site joue aux grandes comme aux petites échelles pour dessiner une place, souligner un dénivelé, fabriquer un jardin à un carrefour, préserver un coteau, découvrir un passage, un cœur d’îlot, une cour…
Il intègre également le ré-emploi de ressources disponibles (matériaux de déconstruction…), respecte la topographie existante (éviter des déblais coûteux) et anticipe les futurs coûts de gestion et d’entretien.
La fabrication du projet est fondamentalement déterminée par les contraintes géotechniques et la pollution des sols, liées au passé industriel et minier du quartier : une ancienne plateforme horizontale dans un site en pente se transforme en square-belvédère, une voie de circulation technique accueille une promenade plantée en rive d’un grand jardin de pluie…
Tissage des espaces publics par une stratégie d’infiltration aux enjeux multiples.
L’économie des ressources se transforme en atout de mise en scène du grand paysage : le maintien d’une plateforme horizontale dans un site en pente permet d’accueillir un square -belvédère.
En rive du faisceau ferroviaire, une promenade plantée accueille de nouveaux programmes tertiaires dans un cadre paysager.
La promenade entre la gare TGV et le centre-ville, labellisée « projet ville créative de design unesco » – assises conçues par Alexandre Moronnoz, designer.
Redistribution des modes de circulation des rues Neyron et Ferdinand, au profit du confort des piétons.
La fabrication d’un îlot de fraîcheur et d’un square de jeux, au pied des constructions de l’îlot Rocher.
Démarche d’économie circulaire par ré-emploi de matériaux issus de la démolition in situ.